6 Mini bombas Trail para MTB y Gravel, probadas

Tener una llanta pinchada en el camino nunca es divertido, especialmente si no tienes una forma confiable de devolverle aire a la llanta. Este verano probamos seis minibombas de bicicleta diferentes diseñadas para neumáticos de gravel y de montaña, y cada una tiene sus propios pros y contras.

Empezamos con la bomba de aire Crankbrothers Klic HP Gauge + CO2. Esta bomba manual portátil de alta presión, hecha de metal y plástico duro, se recomienda para neumáticos de 45c y más estrechos.

Lo interesante de esta bomba es que tiene una manguera extraíble y guardable con un manómetro adjunto. La manguera se esconde dentro del tubo de la bomba y queda oculta cuando pliega y bloquea la manija de la bomba. Esto convierte la bomba en un cilindro compacto de 10 pulgadas de largo que pesa 159 gy se puede guardar en su mochila o usar el soporte para portabidón incluido con correa de velcro.

La bomba tiene un cabezal magnético con un collar giratorio para ocultarlo, lo que evita que entren residuos. La manguera encaja de forma segura en su lugar y se alinea automáticamente gracias al fuerte imán dentro del cabezal de la bomba, y es necesario tirar con firmeza para retirarla.

El manómetro incorporado tiene un anillo azul que indica la presión en incrementos de 10 psi y la punta del manómetro se desenrosca para poder cambiar entre Presta y Schrader. Se necesitaron siete bombas para conseguir una psi en mi neumático. Probé esto varias veces y lo medí con mi QUARQ TireWyz.

También hay un inflador de CO2 Presta oculto y desenroscable en el mango. (Cartucho de CO2 no incluido).

Me gustan las características innovadoras que tiene esta bomba, como la manguera magnetizada extraíble y oculta con cabezales Presta/Schrader roscados en la punta. El inflador de CO2 está perfectamente implementado y oculto en el mango, mientras que el mango de la bomba en sí es una gran parte del diseño y ayuda enormemente a bombear aire de manera eficiente al neumático.

Mi principal queja sobre esta bomba es que es difícil introducir la manguera con manómetro incorporado en la válvula. Descubrí que el diseño hacía que el proceso de bombeo de aire fuera muy tedioso. Si se pinchara, esta manguera calibrada haría la situación aún más frustrante.

De las seis bombas, fue la que tardó más tiempo en manipularla para conectarla correctamente. Primero coloque con cuidado la manguera en la válvula y conéctela a la parte magnetizada de la bomba. Eso es si los radios, el rotor del disco o el casete de 52 dientes no estorban, y sí lo hacen. Durante estos intentos se escapó mucho aire. Tuve que juguetear y luchar mucho para colocar la manguera en la válvula, ¡y el cuerpo de la válvula del neumático se rompió! Afortunadamente, TireWyz no se rompió. Curiosamente, no tuve el mismo problema al colocar los otros cabezales de la bomba en la válvula. Tuve que rehacer este proceso con mucho cuidado en mi otra rueda para contar cuántas bombas se necesitaron para introducir un psi en el neumático. Quizás hayas deducido que no estoy muy contento con esta bomba porque me rompió el cuerpo de la válvula.

Crankbrothers intentó hacer que esta bomba fuera única, pero creo que su singularidad es su defecto. Es posible que se hayan centrado demasiado en el diseño en lugar de en la función. Solo puedo imaginarme tirando esta bomba al suelo con frustración si estoy en el camino con un pinchazo. El precio de $ 59,99 tampoco ayuda, ya que otras bombas más baratas en este resumen hicieron el trabajo de manera rápida y eficiente.

La mini bomba manual Park Tool PMP-4.2 es portátil y asequible con un cilindro de aluminio y un mango abatible de doble densidad suave al tacto. Tiene un cabezal de bloqueo compatible con válvulas Presta y Schrader. Se incluye un soporte para portabotellas debajo del agua con herrajes.

La bomba PMP-4.2 es liviana, pesa 132 gy tiene una potencia de bombeo bastante buena, tan buena que en realidad fue la segunda bomba más poderosa en este resumen. ¡Obtuve un PSI en el neumático con solo tres bombas! Hay una presión máxima de 90 psi (6 bar).

El mango abatible resulta muy ergonómico en la mano. Este mango también era más grande y más fácil de trabajar en comparación con la bomba Crankbrothers Klic HP. El Park Tool PMP-4.2 tiene 10,5 pulgadas de largo, lo que facilita guardarlo en una mochila.

Realmente no hay peculiaridades importantes ni características destacadas, ¡y creo que eso es algo bueno! No hay piezas adicionales que perder o romper. Park se aseguró de que esta bomba hiciera una cosa bien: introducir aire en los neumáticos de manera fácil y eficiente. Seguramente puede que no se vea tan bien como otros zapatos de tacón en este resumen, pero por $ 22,95 y dos colores para elegir (negro o azul), esta es una elección fácil para cualquier ciclista.

La PDW Cloud Cap es una bomba manual para neumáticos de bicicleta de montaña y grava, robusta y de hermoso diseño, totalmente metálica, con un inflador de CO2 incorporado que es compatible con las válvulas Presta y Schrader y se puede guardar en la bolsa protectora de transporte incluida.

No se puede discutir que esta bomba tiene la mejor calidad de construcción de las seis en este resumen, y simplemente se ve y se siente bien de usar. Sabes que tu bomba es elegante cuando viene con un estuche de transporte. Para 182 gy una construcción totalmente metálica, sorprendentemente no es el más pesado del resumen, especialmente con unas dimensiones de 9,75 x 1 pulgada.

Una vez que terminé de observar la calidad de construcción, decidí comenzar a bombear. Desenrosqué el cabezal de la boquilla de rosca invertida para usarlo en mi válvula Presta (no es necesario desenroscarlo para una válvula Schrader), lo que libera el cabezal. Esto me permitió luego enroscar la cabeza en la válvula para lograr un sello hermético. Después de probar esta bomba, sugeriría a los usuarios que se aseguren de que el cabezal superior de la perilla de control de CO2 esté completamente cerrado antes de comenzar a bombear o, de lo contrario, se escapará aire; Puede liberar aire si lo desea abriendo lentamente la perilla de control.

Sostener el cabezal de la bomba con una mano mientras se bombea con la otra parece ser la mejor manera de lograr bombeos consistentes. Solo se necesitaron cinco golpes para introducir 1 psi en el neumático. Hay una pequeña empuñadura de goma alrededor del cuerpo de la bomba para evitar deslizamientos cuando está en acción; es pequeño pero ayuda mucho.

Para usar el inflador de CO2, enrosque el cartucho completamente con la perilla de control en la posición cerrada y luego gire lentamente la perilla de control para abrirla y liberar CO2 en el neumático. Por supuesto, ya debes tener el cabezal de la boquilla atornillado a la válvula de aire. Es bastante fácil si sabes cómo funciona un inflador de CO2, pero si no lo has hecho antes, mira primero algunos videos en línea.

PDW realmente mantuvo esta bomba simple y se centró en una excelente calidad de construcción y diseño. No hay piezas adicionales que puedan perderse o romperse. Olvidé usar mi bolsa de transporte incluida y la bomba muestra algunas cicatrices de batalla por moverse alrededor de mi bolsa, así que me gustaría ver una versión de metal en bruto de esta bomba.

Si le gustan las herramientas boutique para bicicletas y está dispuesto a pagar un precio superior de $ 89, entonces esta bomba podría ser para usted.

La minibomba Silca Gravelo es una minibomba manual liviana con mango y cilindro de aluminio con una manguera retráctil compatible con válvulas Presta y Schrader. Incluye un soporte de montaje directo con una correa de retención de goma y herrajes para sujetarlo a su bicicleta de grava o de montaña.

La minibomba Gravelo ofrece un aspecto limpio para una bomba con manguera retráctil. Se puede acceder fácilmente a la manguera resistente pero flexible quitando la pequeña tapa de goma y tirando de ella. Pero mi método favorito es simplemente darle a la mini bomba un bombeo fuerte para que la manguera salga. No estoy seguro de si mi método es como lo diseñó Silca, ¡pero funciona! Cuando necesito inflar neumáticos en caso de apuro, lo hago de forma agresiva y tener una manguera evita dañar los vástagos de las válvulas.

La manguera tiene un mandril roscado reversible que es fácil de cambiar cuando necesitas cambiar entre válvulas Presta y Schrader. La operación es fácil y una vez que se conecta a la válvula, hay un bloqueo con el pulgar para evitar que la cabeza se salga. Silca dice que la minibomba Gravelero tiene un volumen sistólico un 35% mayor en comparación con su minibomba Tattico para un inflado más eficiente. Después de múltiples pruebas en el QUARQ Tirewyz, obtuve aproximadamente un psi por cada siete golpes.

La mini bomba Gravelo mide 9,5 x 1 pulgada con la manguera retraída y 15 pulgadas de largo con la manguera extendida. Pesa 142 g según mi báscula digital.

La bomba se siente resistente en cada golpe. No hay muchos componentes con los que jugar, por lo que es una bomba bastante sencilla.

Mi única pequeña queja es sobre la punta de goma que cubre la manguera. Es bastante pequeño y puede desprenderse si se tira demasiado fuerte. Si bien es fácil de volver a ponérselo, corre el riesgo de perderlo cuando esté en el camino. Hay un anillo de bloqueo de goma gris alrededor de la parte superior del mango que ayuda a crear un sello hermético al guardarlo, pero cuando comienzas a bombear aire, provoca un sonido divertido de "pop" en cada golpe.

La minibomba Silca Gravelo superó mis expectativas. Está bien construido y es fácil de usar desde el principio. El soporte de montaje directo es bastante sólido y mantiene la bomba en su lugar y sin ruidos. La manguera retráctil está bien ejecutada y mi parte favorita es el bloqueo del pulgar que mantiene la manguera unida a la válvula. Por 75 dólares, puede ser una decisión difícil para algunos.

La bomba Specialized Air Tool Big Bore es una mini bomba para bicicleta potente y versátil diseñada específicamente para neumáticos gruesos y semi anchos, pero realmente se puede usar en cualquier tamaño de neumático.

El diseño de cilindro invertido de la bomba maximiza el volumen manteniendo un tamaño compacto, y el cilindro de aluminio mecanizado grueso proporciona un agarre excelente. Esta bomba tiene un cabezal Schrader y Presta de gran tamaño que se conecta a una manguera retráctil, y el cabezal de dos lados permite un ajuste seguro de la válvula una vez presionada.

El cabezal es bastante fácil de usar y fácil de usar incluso con guantes. Este es un diseño único que personalmente no había visto antes en otras bombas. Todo lo que necesitas hacer es sacar el cabezal de válvula negro para cambiar entre Schrader y Presta. Una vez que la pieza negra se inserta en la válvula, presiona firmemente la cabeza para fijarla en su lugar. Cuando haya terminado de bombear, tire firmemente del cabezal hacia atrás, lo que desbloqueará y liberará el cabezal de la válvula. Al principio puede requerir un poco de manipulación, pero se vuelve más fácil de usar.

Lo que me gusta de la bomba Air Tool Big Bore es la conexión segura gracias a su cabezal de gran tamaño. Aunque puede parecer una bomba grande, solo pesa 157 g según mi báscula digital. La flexibilidad del accesorio de la manguera también es una característica destacada, ya que me permite bombear agresivamente sin preocuparme de que la cabeza se salga mientras bombeo. Esta bomba introdujo la mayor cantidad de aire en el neumático de las seis bombas de esta revisión. Después de múltiples pruebas en el QUARQ Tirewyz, ¡obtuve aproximadamente un psi de presión por cada dos golpes!

En cuanto a lo que no le gusta, no hay mucho de qué quejarse de la bomba Air Tool Big Bore. Sin embargo, vale la pena señalar que la presión máxima de 50 psi (3,5 bar) puede no ser suficiente para los ciclistas que requieren presiones más altas para los neumáticos o preferencias específicas de su bicicleta. Hubiera preferido que la manguera fuera un poco más larga. Además, cuando retrae la manguera, el cabezal se engancha a la bomba para un ajuste seguro; Sin embargo, desengancharlo puede requerir algo de fuerza, lo cual era bastante molesto cada vez que necesitaba usar la bomba.

La bomba Specialized Air Tool Big Bore es una impresionante mini bomba para bicicleta diseñada para llantas gruesas y semigordas que funcionará con cualquier tamaño de llanta que le arrojes. Con sus funciones fáciles de usar, su conexión segura de válvula y su construcción robusta, es un compañero confiable para aventuras todoterreno. Con un precio de $50, ofrece una excelente relación calidad-precio, lo que la convierte en una inversión que vale la pena para quienes buscan una bomba confiable.

La Topeak Mountain 2Stage es una bomba digital dos en uno: una bomba de neumáticos y una bomba de suspensión. Esta bomba ofrece una alternativa más liviana y asequible que llevar dos bombas separadas y se ha convertido en mi bomba preferida.

El intuitivo interruptor '2Stage' es fácil de usar y cambiar entre Schrader y Presta solo requiere enroscar y desenroscar el cabezal de la válvula. Su tamaño compacto y diseño liviano lo hacen muy plegable y cabe fácilmente en una mochila. Hay una configuración de volumen alto para ayudar a obtener más volumen por golpe y una configuración de presión alta para una presión más marcada. Esta configuración se puede cambiar girando fácilmente la parte inferior de la bomba en cada configuración correspondiente. Lo ideal sería utilizar la configuración de alto volumen en los neumáticos de bicicleta y la configuración de alta presión en la suspensión. Con la ayuda de mi QUARQ Tirewyz pude obtener un psi por cada cinco golpes en la configuración de alto volumen.

Usar el cabezal de la válvula es sencillo; enroscarlo en válvulas Schrader y Presta elimina las fugas de presión al bombear aire. Para cambiar entre Schrader y Presta, deberá enhebrar o desenroscar el cabezal recubierto tipo Kashima. Desenroscado para Presta, enhebrado nuevamente para Schrader. Es un poco confuso al principio, pero se vuelve más fácil con el tiempo.

La bomba cuenta con una gran pantalla digital que alterna entre PSI, bar y KG/CM. Utiliza una batería CR2032 reemplazable que proporciona un funcionamiento y reemplazo de la batería fáciles de usar. La válvula de alivio de presión permite ajustes de presión precisos, mientras que el manómetro digital demuestra ser preciso.

Hay un par de cosas que harían que esta bomba fuera aún mejor. Sería fantástico si el botón de alternancia de la pantalla digital fuera más grande y permitiera al usuario apagar la pantalla presionando prolongadamente el botón. En mi caso tuve que esperar a que la pantalla se apagara automáticamente. También creo que este tipo de pantalla debería tener un mini panel solar (como una calculadora).

La bomba alcanza un máximo de 300 psi, por lo que si está ejecutando presiones más altas en su suspensión, esta bomba no leerá más allá de eso. A veces, desenroscar las dos mitades de la cabeza de la válvula puede resultar difícil con guantes puestos, por lo que moletear ambas mitades facilitaría el proceso. Noté que la bomba perdió alrededor de 4 psi al desconectarla del amortiguador/horquilla. Con un peso de 222 g en mi báscula digital, esta era la bomba más pesada de las seis.

La bomba digital Topeak Mountain 2Stage puede ahorrar dinero y espacio en comparación con llevar dos bombas en la mochila. Si no desea llevar dos bombas para su bicicleta de montaña, esta bomba digital multifunción a un precio razonable ofrece características bien pensadas para hacer que bombear aire sea muy sencillo antes, durante o después de su recorrido.